Wypalanie filtra DPF trwa zwykle od kilku do kilkunastu minut, w zależności od warunków jazdy i stanu komponentu. Proces wypalania polega na podniesieniu temperatury w filtrze, aby spalić nagromadzone cząstki sadzy. W trakcie jazdy, zwłaszcza przy większych prędkościach, silnik osiąga wyższą temperaturę, co umożliwia skuteczne wypalenie tych cząstek. Aby regeneracja filtra była skuteczna, zaleca się udać na dłuższą trasę poza miasto, najlepiej na drogę szybkiego ruchu lub autostradę. Jazda na stałych obrotach i wyższej prędkości sprzyja wypalaniu podzespołu. Pamiętaj jednak, że w czasie regeneracji DPF nie należy gasić silnika. Zatrzymanie jednostki napędowej może przerwać cały proces wypalania, co może prowadzić do zanieczyszczenia filtra, jego uszkodzenia lub zmniejszenia efektywności. Ponadto, częste przerywanie wypalania może skutkować koniecznością kosztownej naprawy lub wymiany filtra. Dlatego najlepiej pozwolić, aby proces wypalania zakończył się naturalnie, nawet jeśli trwa to kilka minut.
Po czym poznać, że DPF się wypala?
Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, że w ich samochodzie trwa proces wypalania filtra DPF, istnieje jednak kilka charakterystycznych objawów, które mogą na to wskazywać:
1. Podwyższone obroty silnika – jednostka napędowa może pracować na wyższych obrotach niż zwykle.
2. Większe spalanie paliwa – w trakcie regeneracji system wtrysku dostarcza większą ilość oleju napędowego, co może chwilowo zwiększyć spalanie.
3. Intensywny zapach spalin – w czasie wypalania można zauważyć silniejszy zapach spalin, wynikający z wysokiej temperatury spalania sadzy.
4. Podwyższona temperatura silnika – może wystąpić lekkie przegrzanie jednostki, ponieważ proces regeneracji wymaga wysokiej temperatury.
5. Kontrolka DPF na desce rozdzielczej – symbol ten może nas informować o trwającym procesie wypalania.
Ile trwa płukanie DPF w serwisie?
Profesjonalne czyszczenie filtra DPF w serwisie zazwyczaj zajmuje około godziny, choć czas ten może się różnić w zależności od stopnia zanieczyszczenia. Płukanie filtra cząstek stałych przy użyciu specjalistycznej maszyny jest jedną z najskuteczniejszych metod przywracania jego sprawności. Po zakończeniu czyszczenia filtr poddawany jest dokładnemu suszeniu, a następnie ponownie instalowany w pojeździe. Właściwy dobór metody regeneracji ma kluczowe znaczenie, ponieważ nie każda technika jest równie skuteczna – niektóre mogą nawet uszkodzić delikatny wkład filtra. Warto pamiętać, że skuteczna regeneracja jest możliwa jedynie wtedy, gdy komponent nie posiada uszkodzeń mechanicznych.
Czym grozi niewypalanie DPF?
Ignorowanie problemu zapchanego filtra DPF może prowadzić do poważnych konsekwencji, takich jak:
1. Spadek mocy – ograniczony przepływ spalin powoduje, że silnik traci moc i może pracować w trybie awaryjnym.
2. Zwiększone spalanie paliwa – niewydajny układ wydechowy zmusza silnik do większego wysiłku, co zwiększa zużycie oleju napędowego.
3. Uszkodzenie turbosprężarki – zatkany filtr może powodować wzrost ciśnienia w układzie wydechowym, co może prowadzić do awarii turbo.
4. Kosztowna wymiana filtra DPF – jeśli filtr zostanie całkowicie zapchany i nie uda się go oczyścić, konieczna będzie jego wymiana, co może kosztować nawet od kilku tysięcy złotych.
5. Problemy z przeglądem technicznym – zapchany filtr DPF może powodować zwiększoną emisję spalin, co może skutkować negatywnym wynikiem badania technicznego pojazdu.