Objawy uszkodzonej turbiny w Dieslu mogą wyglądać następująco:
1. Spadek mocy silnika – jednym z najczęstszych objawów uszkodzonej turbiny jest znacznie mniejsza moc. Turbosprężarka ma na celu zwiększenie sprawności jednostki napędowej poprzez sprężanie powietrza i dostarczanie go do cylindrów. W momencie jej awarii, silnik traci część swojej mocy, co prowadzi do odczuwalnego słabszego przyspieszenia.
2. Dymienie z rury wydechowej – w przypadku uszkodzenia turbiny, szczególnie w silnikach Diesla, może dochodzić do wydobywania się nadmiernego dymu z wydechu. Zazwyczaj jest to dym o kolorze niebieskawym (sugeruje wyciek oleju) lub czarnym (nadmiar paliwa lub niewłaściwe spalanie).
3. Niepokojące dźwięki – zepsuta turbosprężarka może generować różne dziwne hałasy, takie jak świszczenie, piszczenie, czy gwizdanie. Dźwięki te pojawiają się w wyniku uszkodzenia wirnika turbiny, który może się blokować lub obracać z większym oporem niż zwykle.
4. Zwiększone zużycie paliwa – turbosprężarka w silniku Diesla przyczynia się do efektywniejszego spalania, a jej awaria może prowadzić do większego zużycia oleju napędowego. Z powodu braku odpowiedniego sprężania powietrza, silnik będzie wymagał więcej paliwa, aby uzyskać podobną moc, co skutkuje wyższymi kosztami eksploatacyjnymi.
5. Niestabilna praca silnika – w sytuacji awarii turbo, jednostka napędowa może zacząć pracować nierówno, w szczególności podczas przyspieszania lub na wysokich obrotach.
6. Większe zużycie oleju – jest to spowodowane wyciekiem oleju silnikowego do układu wydechowego lub nadmiernym zużyciem oleju przez uszkodzone łożyska turbiny.
Czym grozi jazda z uszkodzoną turbiną?
Jazda z uszkodzoną turbosprężarką może prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem. W przypadku dalszej eksploatacji awaryjnej turbiny, może dojść do:
1. Poważnych uszkodzeń innych podzespołów – jeśli turbo przestanie działać poprawnie, może dojść do dalszego uszkodzenia innych podzespołów, takich jak układ wydechowy, wtryskiwacze czy nawet tłoki.
2. Wzrostu kosztów napraw – im dłużej będzie użytkowana zepsuta turbosprężarka, tym bardziej kosztowna może stać się naprawa, ponieważ zniszczenia mogą „rozprzestrzenić” się na inne elementy silnika.
3. Zwiększenie emisji spalin – awaria turbiny powoduje, że silnik może emitować więcej spalin, co nie tylko wpływa na środowisko, ale również powoduje niespełnianie norm emisji spalin przez pojazd. W skrajnych przypadkach może to prowadzić do problemów z kontrolą techniczną samochodu.
Jaka jest żywotność turbiny w Dieslu?
Żywotność turbiny w silniku Diesla wynosi zazwyczaj około 200 tys. km. Wytrzymałość może się jednak różnić w zależności od wielu czynników, takich jak sposób użytkowania pojazdu, regularność serwisowania, jakość paliwa oraz styl jazdy. Odpowiednia konserwacja, w tym systematyczna wymiana oleju silnikowego i filtrów, może znacząco wpłynąć na wydłużenie żywotności turbiny. Warto również pamiętać o tym, aby unikać jazdy z uszkodzoną turbiną, ponieważ jej dalsza eksploatacja może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika, co znacznie skróci żywotność całego układu.
Przy jakich obrotach załącza się turbina w Dieslu?
Turbosprężarka w silnikach Diesla zazwyczaj załącza się w momencie, gdy obroty silnika osiągną wartość w przedziale 2 500-3 000 obr./min. Wtedy turbo zaczyna odpowiednio działać, dostarczając sprężone powietrze do cylindrów silnika, co pozwala na uzyskanie większej mocy i efektywniejszego spalania paliwa. Przypomnienie o prawidłowym załączeniu turbiny jest istotne, ponieważ działanie turbiny w zbyt niskich obrotach silnika może prowadzić do jej uszkodzenia.